បិទ Tagout - តំបន់គ្រោះថ្នាក់
មានហេតុផលសំខាន់ពីរ៖ កំហុសប្រតិបត្តិការរបស់បុគ្គលិក និងការវង្វេងចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។
មូលហេតុចម្បងនៃកំហុសប្រតិបត្តិការបុគ្គលិកគឺ:
1. សំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយគ្រឿងម៉ាស៊ីនធ្វើអោយការយល់ឃើញ និងការស្តាប់របស់ប្រតិបត្តិករខ្វិន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពិបាកវិនិច្ឆ័យ ឬកំហុសក្នុងការវិនិច្ឆ័យ។ប្រតិបត្តិការ ឬគ្រប់គ្រងគ្រឿងចក្រដោយផ្អែកលើព័ត៌មានខុស ឬមិនពេញលេញ។3 ការបង្ហាញមេកានិក ការបង្ហាញពីសញ្ញា និងកំហុសក្នុងការបង្ហាញផ្សេងទៀត ធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិករដំណើរការខុស។ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងស្ដង់ដារនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យគឺមិនល្អគ្រប់គ្រាន់ដែលបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិករមានកំហុសក្នុងប្រតិបត្តិការ។សម្ពាធពេលវេលាធ្វើឱ្យបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយគ្មានការពិចារណាគ្រប់គ្រាន់។6 កង្វះការយល់ដឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលឱ្យមានកំហុសក្នុងប្រតិបត្តិការ។
7. ជំនាញបច្ចេកទេសខ្សោយ និងវិធីសាស្រ្តប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ។ការរៀបចំមិនបានគ្រប់គ្រាន់ ការរៀបចំមិនបានគ្រប់គ្រាន់ និងប្រតិបត្តិការលឿននាំឱ្យមានកំហុស។នីតិវិធីប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ ការត្រួតពិនិត្យ និងអធិការកិច្ចមិនគ្រប់គ្រាន់ ប្រតិបត្តិការខុសច្បាប់។ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនមានសុវត្ថិភាពដោយសិប្បនិម្មិត ដូចជាការដោះគម្របសុវត្ថិភាព ការយកចេញចាក់សោឧបករណ៍ tagoutល។ ផ្លូវកាត់ ភាពងាយស្រួល ការមិនអើពើនឹងនីតិវិធីសុវត្ថិភាព ដូចជាគ្មានឡាន គ្មានការវិភាគជំនួស។ល។
មូលហេតុចម្បងនៃការវង្វេងចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់មានដូចខាងក្រោម:
ការផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ ឬការកែលម្អឧបករណ៍សុវត្ថិភាពចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។រូបភាពទី 2. ចិត្តគំនិតនៃការសន្សំបញ្ហានិងការទទួលយកផ្លូវកាត់។សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលធ្លាប់ស្គាល់ ពួកគេនឹងលុបចោលនីតិវិធីជាក់លាក់ដោយចេតនា ហើយចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដោយចៃដន្យ។ភ្លេចតំបន់គ្រោះថ្នាក់ក្រោមការឆ្លុះបញ្ចាំងតាមលក្ខខណ្ឌ ឬមិនបង្ហាញពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់ ប្រតិបត្តិករដោយកំហុស។ប្រតិបត្តិការឯកត្តជន និងគួរឱ្យធុញ ធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិករអស់កម្លាំង ហើយចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។5. ចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ ដោយសារកំហុសក្នុងការមើលឃើញ ឬការស្តាប់ ដែលបណ្តាលមកពីឥទ្ធិពលរាងកាយ ឬបរិស្ថាន។ការគិតខុស និងការចងចាំ ជាពិសេសកម្មករថ្មីដែលមិនស៊ាំនឹងម៉ាស៊ីន និងប្រតិបត្តិការងាយចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។ប្រតិបត្តិករបានបរាជ័យក្នុងការទប់ទល់នឹងការបញ្ជាខុសដោយមេបញ្ជាការហើយបានចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។8 ការទំនាក់ទំនងព័ត៌មានមិនល្អ និងចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។កំហុសនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនប្រក្រតីនិងលក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀត។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៣ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២