ស្លាក​ចាក់សោ​គ្រោះថ្នាក់ កុំ​ដំណើរការ

វិស្វកម្មល្អ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍សំណង់ និងមនុស្សដែលធ្វើការជាមួយវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះវិធីឆ្លាតវៃបំផុតដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងឧបករណ៍គឺត្រូវជៀសវាងស្ថានភាពដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់តាំងពីដំបូង។
ផ្លូវមួយគឺតាមរយៈការចាក់សោ/ស្លាកចេញតាមរយៈការចាក់សោរ/ស្លាកសញ្ញា អ្នកកំពុងប្រាប់កម្មករផ្សេងទៀតថា ឧបករណ៍មួយមានគ្រោះថ្នាក់ពេកមិនអាចដំណើរការក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់វាបាន។
ការបិទស្លាកសញ្ញា (Tagouts) គឺជាការអនុវត្តនៃការទុកស្លាកនៅលើម៉ាស៊ីនដើម្បីព្រមានបុគ្គលិកផ្សេងទៀតកុំឱ្យប៉ះម៉ាស៊ីន ឬចាប់ផ្តើមវា។ ការចាក់សោរគឺជាជំហានបន្ថែមដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតរបាំងរូបវន្តដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន ឬគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ពីការចាប់ផ្តើម។ ការអនុវត្តទាំងពីរគួរតែត្រូវបានប្រើរួមគ្នាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអតិបរមា។
យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងបង្ការជំងឺ អ្នកបើកបររថយន្តស្គីដម្នាក់បានស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់មួយកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នៅពេលដែលគាត់ជាប់នៅចន្លោះស៊ីឡាំងទ្រនិចរបស់រថយន្តស្គីដ និងស៊ុម។ បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរចេញពីរថយន្តស្គីដ គាត់បានលូកដៃទៅជាន់ឈ្នាន់ជើងដែលគ្រប់គ្រងដៃរបស់រថយន្តផ្ទុកព្រិលដើម្បីសម្អាតព្រិល។ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងបង្ការជំងឺបាននិយាយថា អ្នកបើកបរប្រហែលជាបានបន្ទាបបង្គោលកៅអីសុវត្ថិភាពដោយអចេតនា ដើម្បីលើកធុង និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបង្វិលឈ្នាន់។ ជាលទ្ធផល យន្តការចាក់សោមិនអាចដំណើរការបាន។ ខណៈពេលកំពុងសម្អាត អ្នកបើកបរបានសង្កត់លើកន្លែងដាក់ជើង បណ្តាលឱ្យប៊ូមលើករំកិល ហើយកំទេចគាត់។
«គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនកើតឡើងដោយសារតែមនុស្សជាប់គាំងនៅក្នុងចំណុចចង្អៀត» នេះបើតាមសម្ដីរបស់លោក Ray Peterson ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Vista Training ដែលផលិតវីដេអូសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាវីដេអូទាក់ទងនឹងការចាក់សោ/ស្លាក និងគ្រោះថ្នាក់ឧបករណ៍ធ្ងន់ៗផ្សេងទៀត។ «ឧទាហរណ៍ ពួកគេនឹងលើកអ្វីមួយឡើងលើអាកាស ហើយបន្ទាប់មកមិនអាចចាក់សោវាឱ្យគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារវាពីការរើ ហើយវានឹងរអិល ឬធ្លាក់។ អ្នកអាចស្រមៃថាវាអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់ ឬរបួសធ្ងន់ធ្ងរ»។
នៅក្នុងរថយន្តស្គីដស្គីដ និងរថយន្តផ្ទុកលើផ្លូវជាច្រើន យន្តការចាក់សោគឺជាបង្គោលកៅអី។ នៅពេលដែលបង្គោលកៅអីត្រូវបានលើកឡើង ដៃលើក និងធុងត្រូវបានចាក់សោនៅនឹងកន្លែង ហើយមិនអាចរើបានឡើយ។ នៅពេលដែលប្រតិបត្តិករចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ហើយបន្ទាបរបារកៅអីដល់ជង្គង់របស់គាត់ ចលនានៃដៃលើក ធុង និងផ្នែកដែលផ្លាស់ទីផ្សេងទៀតត្រូវបានបន្ត។ នៅក្នុងរថយន្តជីក និងឧបករណ៍ធ្ងន់ៗមួយចំនួនទៀត ដែលប្រតិបត្តិករចូលទៅក្នុងកាប៊ីនតាមរយៈទ្វារចំហៀង ម៉ូដែលមួយចំនួននៃយន្តការចាក់សោគឺជាដងថ្លឹងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកន្លែងដាក់ដៃ។ ចលនាធារាសាស្ត្រត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលដែលដងថ្លឹងត្រូវបានបន្ទាប និងចាក់សោនៅពេលដែលដងថ្លឹងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងឡើងលើ។
ដៃលើករបស់យានយន្តត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបន្ទាបចុះនៅពេលដែលកាប៊ីនទទេ។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល វិស្វករសេវាកម្មពេលខ្លះត្រូវលើកប៊ូម។ ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវដំឡើងតង្កៀបដៃលើកដើម្បីការពារដៃលើកពីការធ្លាក់ទាំងស្រុង។
លោក Peterson បានមានប្រសាសន៍ថា «អ្នកលើកដៃរបស់អ្នកឡើង ហើយអ្នកឃើញបំពង់មួយរត់កាត់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលបើកចំហ ហើយបន្ទាប់មកម្ជុលដែលចាក់សោវានៅនឹងកន្លែង»។ «ឥឡូវនេះ ការគាំទ្រទាំងនោះត្រូវបានបង្កើតឡើង ដូច្នេះដំណើរការនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ»។
«ខ្ញុំចាំថាវិស្វករបានបង្ហាញខ្ញុំនូវស្លាកស្នាមមួយនៅលើកដៃរបស់គាត់ដែលមានទំហំប៉ុនប្រាក់ដុល្លារ» Peterson បាននិយាយ។ «នាឡិការបស់គាត់បានដាច់ថ្ម 24 វ៉ុល ហើយដោយសារតែជម្រៅនៃការរលាក គាត់បានបាត់បង់មុខងារមួយចំនួននៅក្នុងម្រាមដៃនៅលើដៃម្ខាង។ ទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានជៀសវាងដោយគ្រាន់តែផ្តាច់ខ្សែមួយប៉ុណ្ណោះ»។
លោក Peterson បានមានប្រសាសន៍ថា នៅលើម៉ាស៊ីនចាស់ៗ «អ្នកមានខ្សែមួយដែលចេញពីបង្គោលថ្ម ហើយមានគម្របមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្របវា»។ «ជាធម្មតាវាត្រូវបានគ្របដោយសោរ»។ សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកសម្រាប់នីតិវិធីត្រឹមត្រូវ។
ម៉ាស៊ីនមួយចំនួនដែលចេញលក់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះមានកុងតាក់ដែលភ្ជាប់មកស្រាប់ដែលកាត់ផ្តាច់ថាមពលទាំងអស់ទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។ ដោយសារតែវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយសោ មានតែម្ចាស់សោទេដែលអាចស្តារថាមពលទៅម៉ាស៊ីនឡើងវិញ។
សម្រាប់ឧបករណ៍ចាស់ៗដែលគ្មានយន្តការចាក់សោររួមបញ្ចូលគ្នា ឬសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាដែលត្រូវការការការពារបន្ថែម ឧបករណ៍ជួសជុលអាចរកបាន។
«ផលិតផលភាគច្រើនរបស់យើងគឺជាឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម» លោក Brian Witchey អនុប្រធានផ្នែកលក់ និងទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន The Equipment Lock Co. បានមានប្រសាសន៍ថា «ប៉ុន្តែវាក៏អាចត្រូវបានប្រើរួមគ្នាជាមួយនឹងនីតិវិធីសុវត្ថិភាពចាក់សោ និងស្លាកសញ្ញារបស់ OSHA ផងដែរ»។
សោរ​ក្រោយ​ទីផ្សារ​របស់​ក្រុមហ៊ុន ដែល​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​រថយន្ត​ស្គី​ជាន់​ខ្ពស់ រថយន្ត​ជីក​ដី និង​ឧបករណ៍​ប្រភេទ​ផ្សេង​ទៀត ការពារ​ឧបករណ៍​បញ្ជា​បើកបរ​របស់​ឧបករណ៍ ដូច្នេះ​វា​មិន​អាច​ត្រូវ​ចោរ​លួច ឬ​ប្រើប្រាស់​ដោយ​បុគ្គលិក​ផ្សេង​ទៀត​អំឡុង​ពេល​ជួសជុល​បាន​ឡើយ។
ប៉ុន្តែឧបករណ៍ចាក់សោ មិនថាមានស្រាប់ ឬឧបករណ៍បន្ទាប់បន្សំទេ គឺគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃដំណោះស្រាយទាំងមូលប៉ុណ្ណោះ។ ការដាក់ស្លាកគឺជាមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងដ៏សំខាន់មួយ ហើយគួរតែត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានហាមឃាត់។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងអនុវត្តការថែទាំលើម៉ាស៊ីន អ្នកគួរតែពិពណ៌នាដោយសង្ខេបនៅលើស្លាកអំពីមូលហេតុនៃការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីន។ បុគ្គលិកថែទាំគួរតែដាក់ស្លាកលើតំបន់នៃម៉ាស៊ីនដែលគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានដកចេញ ក៏ដូចជាទ្វារកាប៊ីន ឬការគ្រប់គ្រងដ្រាយ។ Peterson និយាយថា នៅពេលដែលការថែទាំត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកដែលអនុវត្តការជួសជុលគួរតែចុះហត្ថលេខាលើស្លាក។
លោក Peterson បានមានប្រសាសន៍ថា «ឧបករណ៍ចាក់សោជាច្រើននៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះក៏មានស្លាកដែលត្រូវបានបំពេញដោយអ្នកដំឡើងផងដែរ»។ «ពួកគេត្រូវតែជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលមានសោ ហើយពួកគេត្រូវចុះហត្ថលេខាលើស្លាកនៅពេលពួកគេដកឧបករណ៍ចេញ»។
ស្លាកត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ដោយប្រើខ្សែប្រើប្រាស់បានយូរ រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់ សើម ឬកខ្វក់។
លោក Peterson បានមានប្រសាសន៍ថា ការទំនាក់ទំនងពិតជាសំខាន់ណាស់។ ការទំនាក់ទំនងរួមមានការបណ្តុះបណ្តាល និងការរំលឹកដល់ប្រតិបត្តិករ វិស្វករ និងបុគ្គលិកកងនាវាផ្សេងទៀតអំពីការបិទ/បិទស្លាក ក៏ដូចជាការរំលឹកពួកគេអំពីនីតិវិធីសុវត្ថិភាព។ បុគ្គលិកកងនាវាច្រើនតែស៊ាំនឹងការបិទ/បិទស្លាក ប៉ុន្តែពេលខ្លះពួកគេអាចមានអារម្មណ៍មិនពិតអំពីសុវត្ថិភាពនៅពេលដែលការងារក្លាយជាទម្លាប់។
លោក Peterson បានមានប្រសាសន៍ថា «ការចាក់សោរ និងការដាក់ស្លាកសញ្ញាគឺពិតជាសាមញ្ញណាស់»។ ផ្នែកដែលពិបាកគឺការធ្វើឱ្យវិធានការសុវត្ថិភាពទាំងនេះក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃវប្បធម៌ក្រុមហ៊ុន។