គ្រោះថ្នាក់កុំដំណើរការស្លាកចាក់សោ

វិស្វកម្មល្អ និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍សំណង់ និងមនុស្សដែលធ្វើការជាមួយវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជួនកាលវិធីដ៏ឆ្លាតវៃបំផុតក្នុងការទប់ស្កាត់ឧបទ្ទវហេតុដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍គឺដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់ជាដំបូង។
វិធីមួយគឺឆ្លងកាត់ចាក់សោរ / tagout. តាមរយៈការចាក់សោរ / tagout អ្នកកំពុងប្រាប់យ៉ាងសំខាន់ដល់កម្មករផ្សេងទៀតថាគ្រឿងបរិក្ខារមួយគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងពេកក្នុងការដំណើរការក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់វា។
Tagouts គឺជាការអនុវត្តនៃការទុកស្លាកនៅលើម៉ាស៊ីន ដើម្បីព្រមានបុគ្គលិកផ្សេងទៀតកុំឱ្យប៉ះម៉ាស៊ីន ឬចាប់ផ្តើមវា។ ការចាក់សោរគឺជាជំហានបន្ថែមដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតរបាំងរាងកាយដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន ឬគ្រឿងបរិក្ខារពីការចាប់ផ្តើម។ ការអនុវត្តទាំងពីរគួរតែត្រូវបានប្រើជាមួយគ្នាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអតិបរមា។
យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងបង្ការជំងឺ ប្រតិបត្តិករចង្កូតរអិលម្នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នៅពេលដែលគាត់បានជាប់នៅចន្លោះស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររបស់អ្នកបើកបររអិល និងស៊ុម។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិករចេញពីផ្លូវរអិល គាត់បានទៅរកឈ្នាន់ជើងដែលគ្រប់គ្រងដៃរបស់អ្នកផ្ទុកដើម្បីជម្រះព្រិល។ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងបង្ការជំងឺបាននិយាយថា ប្រតិបត្តិករប្រហែលជាបានទម្លាក់បង្គោលសុវត្ថិភាពដោយច្រឡំ ដើម្បីលើកធុងទឹក និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបង្វិលឈ្នាន់។ ជាលទ្ធផលយន្តការចាក់សោបានបរាជ័យក្នុងការភ្ជាប់។ ពេល​កំពុង​ឈូស​ឆាយ អ្នកបើកបរ​បាន​សង្កត់​លើ​កន្លែង​ដាក់​ជើង បណ្តាល​ឱ្យ​រថយន្ត​លើក​ស្ទុះ​រើ ហើយ​កិន​គាត់។
លោក Ray Peterson ស្ថាបនិក Vista Training ដែលផលិតវីដេអូសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាវីដេអូទាក់ទងនឹងការចាក់សោរបិទ / tagout និងគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងបរិក្ខារធុនធ្ងន់ផ្សេងទៀតបាននិយាយថា "គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនកើតឡើងដោយសារតែមនុស្សជាប់ក្នុងចំនុចខ្សោយ" ។ “ឧទាហរណ៍ ពួកគេនឹងលើកអ្វីមួយឡើងលើអាកាស ហើយបន្ទាប់មកមិនអាចចាក់សោរវាចុះបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារវាពីការផ្លាស់ទី ហើយវានឹងរអិល ឬធ្លាក់។ អ្នក​អាច​ស្រមៃ​ថា វា​អាច​បណ្ដាល​ឲ្យ​ស្លាប់ ឬ​របួស​ធ្ងន់ធ្ងរ»។
នៅក្នុងចង្កូតរអិល និងឧបករណ៍ផ្ទុកផ្លូវជាច្រើន យន្តការចាក់សោគឺជាបង្គោលកៅអី។ នៅពេលដែលបង្គោលកៅអីត្រូវបានលើក ដៃលើក និងធុងត្រូវបានចាក់សោនៅនឹងកន្លែង ហើយមិនអាចផ្លាស់ទីបានទេ។ នៅពេលដែលប្រតិបត្តិករចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ហើយទម្លាក់របារកៅអីមកជង្គង់ ចលនានៃដៃលើក ធុងទឹក និងផ្នែកផ្លាស់ទីផ្សេងទៀតត្រូវបានបន្ត។ នៅក្នុងឧបករណ៍ជីកកកាយ និងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់មួយចំនួនទៀត ដែលប្រតិបត្តិករចូលទៅក្នុងកាប៊ីនតាមទ្វារចំហៀង ម៉ូដែលមួយចំនួននៃយន្តការចាក់សោគឺជាដងថ្លឹងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងជើងទ្រ។ ចលនាធារាសាស្ត្រត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលដែលដងថ្លឹងត្រូវបានបន្ទាប និងចាក់សោនៅពេលដែលដងថ្លឹងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងឡើងលើ។
ដៃលើករបស់រថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបន្ទាបនៅពេលដែលកាប៊ីនទទេ។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល ពេលខ្លះវិស្វករសេវាកម្មត្រូវបង្កើនការរីកចំរើន។ ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវដំឡើងដង្កៀបដៃលើក ដើម្បីទប់ស្កាត់ដៃលើកមិនឲ្យធ្លាក់។
លោក Peterson បាននិយាយថា "អ្នកលើកដៃរបស់អ្នក ហើយអ្នកឃើញបំពង់មួយដែលកំពុងរត់កាត់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលបើកចំហរ ហើយបន្ទាប់មកម្ជុលដែលចាក់សោវានៅនឹងកន្លែង" Peterson បាននិយាយថា។ "ឥឡូវ​នេះ​ការ​គាំទ្រ​ទាំង​នោះ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង ដូច្នេះ​ដំណើរ​ការ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​សាមញ្ញ​។"
Peterson បាននិយាយថា "ខ្ញុំចាំថាវិស្វករបង្ហាញខ្ញុំនូវស្លាកស្នាមនៅលើកដៃរបស់គាត់ដែលមានទំហំប៉ុនប្រាក់ដុល្លារ" ។ “នាឡិការបស់គាត់បានដាច់ថ្ម 24 វ៉ុល ហើយដោយសារតែជម្រៅនៃការឆេះ គាត់បានបាត់បង់មុខងារមួយចំនួននៅក្នុងម្រាមដៃនៅលើដៃម្ខាង។ ទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានជៀសវាងដោយគ្រាន់តែផ្តាច់ខ្សែតែមួយ។
Peterson បាននិយាយថានៅលើគ្រឿងចាស់ៗ "អ្នកមានខ្សែដែលចេញពីបង្គោលថ្ម ហើយមានគម្របដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបិទវា" Peterson បាននិយាយថា។ "ជាធម្មតាវាត្រូវបានគ្របដោយសោ។" សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកសម្រាប់នីតិវិធីត្រឹមត្រូវ។
គ្រឿងមួយចំនួនដែលបានចេញផ្សាយក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះមានកុងតាក់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែលកាត់ផ្តាច់ថាមពលទាំងអស់ទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។ ដោយសារវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយកូនសោ មានតែម្ចាស់សោប៉ុណ្ណោះដែលអាចស្តារថាមពលទៅម៉ាស៊ីនបាន។
សម្រាប់ឧបករណ៍ចាស់ៗដែលមិនមានយន្តការចាក់សោអាំងតេក្រាល ឬសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាដែលត្រូវការការការពារបន្ថែម ឧបករណ៍បន្ទាប់ផ្សារអាចរកបាន។
លោក Brian Witchey អនុប្រធានផ្នែកលក់ និងទីផ្សារនៃ The Equipment Lock Co បាននិយាយថា "ផលិតផលរបស់យើងភាគច្រើនគឺជាឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការលួច" ប៉ុន្តែពួកគេក៏អាចប្រើដោយភ្ជាប់ជាមួយ OSHA lockout និង tagout នីតិវិធីសុវត្ថិភាពផងដែរ។
សោរក្រោយផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកបើកបររអិល ឧបករណ៍ជីកកកាយ និងឧបករណ៍ប្រភេទផ្សេងទៀត ការពារឧបករណ៍បញ្ជាដ្រាយរបស់ឧបករណ៍ ដូច្នេះពួកគេមិនត្រូវចោរលួច ឬប្រើដោយបុគ្គលិកផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល។
ប៉ុន្តែឧបករណ៍ចាក់សោមិនថាមានភ្ជាប់មកជាមួយឬបន្ទាប់បន្សំគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃដំណោះស្រាយទាំងមូលប៉ុណ្ណោះ។ ការដាក់ស្លាកសញ្ញាគឺជាមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងដ៏សំខាន់ ហើយគួរតែត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានហាមឃាត់។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើការថែទាំនៅលើម៉ាស៊ីន អ្នកគួរតែពណ៌នាដោយសង្ខេបនៅលើស្លាកអំពីមូលហេតុនៃការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីន។ បុគ្គលិកថែទាំគួរតែដាក់ស្លាកតំបន់នៃម៉ាស៊ីនពីផ្នែកណាដែលត្រូវបានដកចេញ ក៏ដូចជាទ្វារកាប៊ីន ឬការគ្រប់គ្រងដ្រាយ។ Peterson និយាយថា នៅពេលដែលការថែទាំត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកដែលធ្វើការជួសជុលគួរតែចុះហត្ថលេខាលើស្លាក។
Peterson បាននិយាយថា "ឧបករណ៍ចាក់សោជាច្រើននៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះក៏មានស្លាកដែលត្រូវបានបំពេញដោយអ្នកដំឡើងផងដែរ" ។ "ពួកគេត្រូវតែជាកូនសោតែមួយគត់ ហើយពួកគេត្រូវចុះហត្ថលេខាលើស្លាកនៅពេលពួកគេដកឧបករណ៍ចេញ។"
ស្លាកត្រូវតែភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ដោយប្រើខ្សភ្លើងជាប់បានយូរដែលរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់ សើម ឬកខ្វក់។
Peterson បាននិយាយថា ការទំនាក់ទំនងពិតជាសំខាន់ណាស់។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងរួមមានការបណ្តុះបណ្តាល និងការរំលឹកដល់ប្រតិបត្តិករ វិស្វករ និងបុគ្គលិកកងនាវាផ្សេងទៀតអំពីការចាក់សោរ/បិទផ្លូវ ក៏ដូចជាការរំលឹកពួកគេអំពីនីតិវិធីសុវត្ថិភាព។ បុគ្គលិក Fleet តែងតែស៊ាំនឹងការចាក់សោរ/បិទ/tagout ប៉ុន្តែពេលខ្លះពួកគេអាចទទួលបានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពមិនពិត នៅពេលដែលការងារក្លាយជាទម្លាប់។
Peterson បាននិយាយថា "ការចាក់សោរ និងការដាក់ស្លាកគឺពិតជាសាមញ្ញណាស់។ ផ្នែកដ៏លំបាកគឺការធ្វើឱ្យវិធានការសុវត្ថិភាពទាំងនេះជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃវប្បធម៌របស់ក្រុមហ៊ុន។